Lire l'identité du TPM via un lecteur de basse fréquence (LF)

Bartec Auto ID Limited a installé avec succès une chaîne de production de systèmes de lecture TPMS chez Renault, Daimler-Chrysler et Nissan.

Renault, Sandouville	Daimler-Chrysler, Windsor

Description du système

Le lecteur de la chaîne de production à double-fréquence est construit à partir de la plus haute spécification pour opérer avec une efficacité maximum. Il est toujours possible pour les interférences électro-magnétiques et radio-fréquence (RFI) d'être présentes lorsque les lecteurs essaient de lire les TPM. Pour assurer la performance maximum, Bartec Auto ID Limited a conçu un FXR capable de réagir à 125 kHz et de relire à 125 kHz et UHF. Cela donne de multiples possibilités pour lire et vérifier le résultat final.

Antenna sends 125kHz signal to activate the TPMS.

TPM sends 125KHz and after 5 seconds sends 433 MHz or 315MHz.

Caractéristiques du lecteur

Le lecteur a été conçu pour faire réagir toutes tailles ou constructions de pneus et de jantes à approximativement 30 cms. D'autres exigences des clients concernant la conception comprennent :

• L'activation du TPM à 125 kHz et la relecture à 125 kHz, 433 MHz et 315 MHz.
• Le taux d'échecs à la lecture est supérieur à 1 sur 1000
• Un temps de décodage inférieur à 3.5 secondes
• L'espace de chaîne libre pour l'installation de l'antenne doit être au maximum d'1 mètre
• Des interfaces infrarouges ou ultrasoniques de voitures et détecteurs de pneus
• Le projet de montage de l'antenne pour permettre une facilité d'installation, un réglage et une protection aux collisions

Antenne de lecteur auto-montée sur des bases pivotantes avec un commutateur de détection limite

Unité de contrôle du lecteur

L'unité du lecteur comprend les composants clé suivants :

• Antenne
• Unité du lecteur
• Emetteur-récepteur
• Détecteur ultrasonique de roue

Schéma

Spécification de l'unité de contrôle du lecteur

• Autonome ou partie du fonctionnement du PC
• Auto-test automatique
• Diagnostic d'ensemble
• Temps de récupération des systèmes d'allumage et ¨watchdog¨ moins de 2 secondes
• MTBF meilleur que 10,000 heures
• MTTR 5 minutes ( unité d'échange )
• Communications RS232 ou RS485. Autres interfaces pour passation de commandes
• Simple protocoles d'écoute/d'entretien

Intégration de systèmes

Bartec Auto ID Limited a travaillé avec la filiale Bartec Systems Limited pour entreprendre des systèmes complets d'intégration du système de la chaîne de production pour Nissan UK. Dans le marché Nord Américain, Dominion Technologies s'est associée à Bartec Auto ID pour entreprendre ce travail et par conséquent le soutenir/supporter.

Les sytèmes ont été développés pour s'intégrer à l'ordinateur d'unité centrale de l'usine ou pour agir en mode autonome par lequel un PC avec un contrôle de TPM double avec la base de données du serveur Microsoft SQL fait office de chaîne de production hôtesse incluant les données du véhicules à partir de l'ordinateur hôte de l'usine avec les identités des TPM et leurs localisations sur le véhicule et les stockant dans le matériel d'écriture de l'ECU.