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lecteurs TPMS L'outil DXR
Opération Lorsque le DXR est monté à la jante du pneu à proximité de la tige de la valve et que le bouton est en fonctionnement, cela expose le détecteur RTPMS à un champ externe de 125 kHz. Après 5 secondes, le détecteur produit une transmission RF spéciale contenant la pression et l'information d'identification unique. Cette information peut être utilisée pour initialiser le récepteur du RTPMS dans le véhicule pendant l'entretien du véhicule, par exemple, là où le remplacement du détecteur devient nécessaire. Un circuit de dépistage radio contenu dans le dispositif reconnaîtra la présence de la transmission UHF et fera clignoter une DEL verte sur le devant de l'outil, confirmant ainsi que le détecteur est opérationnel pour les deux fréquences.
Contexte de la conception Le DXR a été conçu après consultations avec les premiers utilisateurs de RTPMS, les vendeurs, fabricants, et Schrader Electronics Limited. La conception a aussi bénéficié de l'expérience acquise par Bartec Auto ID Limited dans l'installation de lecteurs RTPMS fixes et portables pour les fabricants dans le monde entier. Champ d'expériences La réaction disponible du DXR permet une fonction diagnostique de bas niveau qui s'avère être très importante pour les utilisateurs du produit RTPMS et du réseau de services. L'expérience, jusqu'à présent, des fabricants de voitures avec le RTPMS, est qu'une proportion importante de procèdés du détecteur RTPMS, retournée sous garantie au fabricant, fonctionne normalement. Dans la plupart des cas, une mauvaise compréhension du fonctionnement du système a mené au remplacement, par le service en vigueur, du détecteur qui n'aurait pas dû être remplacé. La disponibilité d'un outil diagnostique de bas niveau dans les magasins aurait donnée, au service en vigueur, les moyens de tester le fonctionnement du RTPMS avant de retirer la roue, économisant de ce fait des heures considérables de travail inutiles et tous les coûts liés aux retours des produits sous garantie. Le camembert ci-dessous donne une répartition, dans la distribution de la cause première des retours par les clients, basée sur les six premiers mois après le lancement d'une voiture Européenne de taille moyenne. Résumé des analyses de compte-rendus des retours par les clients  Ce diagramme montre comment,dans au moins 34% des cas, un meilleur outil d'initialisation pourrait avoir empêchéle retour de détecteurs au fabricant de voitures. L'impact financier approximatif pour un simple détecteur retourné sous garantie a été évalué à 1,000 US Dollars par le fabricantde voitures ! Cela inclut le remplacement de pièces, la main d'oeuvre, l'expédition, et les frais généraux pour analyses et rapports de pannes, etc… Si l'on prévoit un taux de retours de 100 pièces par millions par an, le surplus inutile provoqué par les retours de produits par les clients, dans les exemples ci-dessus, serait estimé à 34,000 US Dollars. L'utilisation de l'outil DXR mènerait donc à une épargne considérable. Informations techniques
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